“珠江红船”内的粤剧舞台、观众席均沿轨道移动。

　　2月4日，名为“珠江红船”的游船，将在广州海心沙起航，成为珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船，而这艘游船是由东莞本土企业广东凯力船艇股份有限公司(简称“凯力船艇”)制造。昨日上午，交船仪式在东莞麻涌举行。

　　凯力船艇最早为大型国有企业提供配套产品，随后成为中小型船舶制造商，如今向高附加值的中小型多功能船舶转型，本次“珠江红船”就是其中一次尝试，将星级游船与中国传统文化结合。这不是简单的一艘游船，而是一个移动空间，将在珠江上向游客推广粤剧，演绎广东本土文化。

　　现场：船只内部设移动舞台

　　红船，原指粤剧戏班所乘坐的船。“珠江红船”是广州市文化十大重点项目之一，总长55米(主体部分长50米)，宽16米，高出水面8.4米。正式运营后，将会是珠江夜游游船中最大、最长、最宽、最高的一艘游船，总体造价5000万元。

　　在东莞麻涌的凯力船艇厂内，红船已经下水，并进行最后的软装和舞台设备调试。船身主体呈白色、玉石色，外观为广式骑楼设计，一楼是由多块透明落地玻璃窗构成，可观两岸江景;二楼是色彩斑澜的满洲窗，内部则设置为可移动舞台和观赏席位。

　　红船运营后，将上演量身定做的新式剧目《船说》。故事讲述100多年前，一个粤剧戏班子的爱恨情仇，剧目当中有普通话、粤语，有现代音乐、粤剧，还有杂技、舞蹈，而舞台也将根据剧情进行空间变化。总导演邢时苗表示，“这里不仅仅是剧场，还是一个移动的空间，在珠江上演绎广东文化的空间”。

　　昨日登船的嘉宾，成为首批观赏《船说》的观众，亲身感受游船上的舞台运作。尽管现场展现是《船说》20%的内容，前后约10分钟，但也足以让嘉宾提前感受到剧目的魅力。

　　现场嘉宾分为两批，一批站上二层移动舞台，另一批站在一层升降舞台内，主演们就在身边表演。随着剧情的推进，舞台开始配合旋转、前行、后退、升降等运作，一改过去对固定舞台的认识，令平面舞台立体化。

　　邢时苗表示现在还是一个半成品，演员与舞台需要进一步融合，而红船的内部软装尚未完成。“珠江红船”计划2月4日在广州海心沙启航首演，也是广州春节系列活动之一。

　　揭秘：双层甲板中空设计安装舞台器械

　　船体内要建移动舞台并不容易，实际操作问题不断，设计方与制造方需要不断攻关。一般而言，建造同类型船艇需要18个月，“珠江红船”仅仅用了6个月时间，如何做到?

　　去年6月中标项目后，凯力船艇就将“珠江红船”定为“凯力一号工程”，公司副总经理挂帅，调动全厂员工参与，包括从事造船行业30多年的工程师、主管完成了超级巨轮新浦洋号的工程师、多年负责船舶项目质量管理的一流技术人才。

　　而在技术上，“珠江红船”采用横向大跨度、垂向中空、纵向通透的设计，全船只有22%的空间是跟船舶自身有关，包括动力、控制、空调机械，使得船体建造空间狭小，因此需要减小结构占用空间，突破以往采用钢架结构作为横向主梁，建造时减少40%的结构高度;垂向方面，向上采用少见的双层甲板中空设计，向下极限地压缩主甲板高度。

　　凯力方面介绍，舞美器械电源方面，因为在电力推进船上，变频整流装置以及大多采用变频控制的舞台机械，会在电网上产生大量的谐波，对采用公共电网的全船负载正常使用产生干扰，特别有可能造成舞台音箱等设备无法正常工作甚至损坏。因此，在分析谐波源的基础上，设计时一方面对推进电机控制选用品牌变频器，另一方面为抑制舞美灯光等产生谐波，还在舞美机械分电箱增设有源滤波器。为确保电力系统的运行质量和可靠性，本船还设有一套电能质量管理系统。

　　游船还需考虑游客观赏的舒适性。因此，采用多种减震降噪的设计和措施，表演厅噪声控制在50分贝，相当于房间室内的声响。另外，采用了一排四米宽、两米五高的超大型玻璃，是船舶领域使用最大的玻璃，单块玻璃比白云机场用的幕墙玻璃还要大，为的就是观赏珠江两岸风景。

　　制造业

　　凯力向高附加值中小船舶转型

　　“珠江红船”是凯力船艇在星级游船与中国传统文化相互结合的一次尝试，也是往高附加值中小型船舶转型的一次成果。公司董事长钟永强将这一次交接称为“嫁女儿”，是多年奋斗的成果，不舍而又高兴。

　　凯力船艇成立于2006年，正是航运和造船业火爆之时。去年8月，凯力船艇成功登陆新三板。公司曾承担亚运会配套船、广州水上巴士、珠江“农业银行”号等建造，在船舶制造界也是小有名气。

　　去年，广西的一家船务公司看上广东凯力船艇的造船实力，一次性订购26艘LNG动力多用途船，去年12月开工。钟永强介绍，LNG动力多用途船的建造在华南地区尚属首次，对其企业未来发展具有重要意义，公司正向高附加值的中小型船舶转型。

　　“中小型船舶、高附加值，这个符合我们公司的发展，因为我们不可能跟中船等大企业竞争，只能错位发展”。钟永强介绍，如今公司定位游轮、游艇、政府公务船、多功能LNG船等高附加值船舶市场。2014年底，公司设置游艇事业部，探索游艇市场，首艘游艇也几近完工，造价近1000万元，已被订购。

　　走高附加值路线就需要人才和技术的积累，如今凯力船艇内部成立企业大学———凯力商学院，为企业提供人才储备、技术研发支持等。

　　然而，凯力船艇2015年上半年年报显示，公司营业收入4271万元，净利润亏101.80万元。公司方面分析，今年承接的粤剧红船，按照生产进度要在今年下半年出销售和贡献利润，新成立的控股子公司产能尚未释放，尚未达到投资预期利润，随着公司上半年承接的产品(粤剧红船、海工装备、游艇等)下半年陆续交付，下半年销售收入和利润将会得到显著提高。

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